Porsche GT ต้อนรับสมาชิกใหม่ที่เร้าใจยิ่งกว่าเดิมกับ 911 GT3 S/C สปอร์ตเปิดประทุนที่ถ่ายทอดจิตวิญญาณของการขับขี่อย่างแท้จริง ผ่านเครื่องยนต์บ็อกเซอร์รอบสูงแบบไร้ระบบอัดอากาศ (Naturally Aspirated) ที่มอบเสียงเครื่องยนต์อันเป็นเอกลักษณ์ในทุกการเร่ง พร้อมผสานฟีเจอร์ที่ออกแบบโดยยึดผู้ขับเป็นศูนย์กลาง แนวคิดเดียวกับที่เคยสร้างความประทับใจในรุ่นลิมิเต็ดอย่าง 911 Speedster และ 911 S/T
911 GT3 S/C ถูกพัฒนาขึ้นโดยเน้น “ความเร้าใจในการขับขี่” เป็นหัวใจหลัก ด้วยการผสานโครงสร้างน้ำหนักเบาจาก 911 S/T เข้ากับเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 4.0 ลิตรจาก 911 GT3 ที่ให้กำลังสูงสุด 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) และแรงบิด 450 นิวตันเมตร ดีไซน์ภายนอกโดดเด่นด้วยองค์ประกอบจาก 911 S/T ทั้งปีกและประตู เสริมด้วยกรอบกระจกหน้าสีดำที่สร้างเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างชัดเจน
ภายใต้แนวคิดที่เน้นผู้ขับเป็นศูนย์กลาง รถสปอร์ตรุ่นพิเศษนี้มาพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะแบบสปอร์ต อัตราทดสั้น และน้ำหนักเบาเป็นทางเลือกเดียว มอบประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์ในแบบฉบับของ Porsche โดย 911 GT3 S/C ยังเป็นรุ่นเปิดประทุนเพียงรุ่นเดียวในตระกูล 911 ปัจจุบันที่ออกแบบให้เป็นรถ 2 ที่นั่งล้วน ถ่ายทอดอารมณ์เดียวกับ 911 Speedster ปี 2019 ได้อย่างชัดเจน
แม้จะไม่ใช่รุ่นลิมิเต็ดเหมือน Speedster แต่ลูกค้าสามารถเลือกติดตั้งแพ็กเกจ Street Style ใหม่ เพื่อสะท้อนเอกลักษณ์เฉพาะตัวได้อย่างโดดเด่น แฟรงค์ โมเซอร์ หัวหน้าสายการผลิต 911 และ 718 กล่าวถึงรุ่นนี้ว่า 911 GT3 S/C ตอบโจทย์ผู้ที่แสวงหาความสนุกในการขับขี่อย่างแท้จริง “ระบบขับเคลื่อนของ 911 GT3 ถ่ายทอดอารมณ์ได้ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อขับแบบเปิดประทุนบนถนนคดเคี้ยว โดยยังคงน้ำหนักตัวรถไว้เพียง 1,497 กิโลกรัม แม้ติดตั้งหลังคาผ้าใบระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ”
ในด้านการออกแบบ หลังคาไม่ได้ใช้โครง Double-Bubble แบบ 911 Speedster แต่เลือกใช้หลังคาผ้าใบระบบไฟฟ้าน้ำหนักเบาพร้อมโครงสร้างแมกนีเซียมล้ำสมัย เมื่อปิดหลังคาจะยังคงเส้นสายแบบคูเป้ไว้อย่างสมบูรณ์ รูปทรงโค้งรับอย่างต่อเนื่องตั้งแต่กรอบกระจกหน้าไปจนถึงฝาปิดช่องเก็บหลังคา โดยไม่มีส่วนใดรบกวนเส้นสาย Flyline อันเป็นเอกลักษณ์ อีกทั้งยังช่วยเสริมสมรรถนะด้านอากาศพลศาสตร์ ระบบเปิด-ปิดหลังคาแบบไฮดรอลิกสามารถทำงานได้ภายใน 12 วินาที แม้ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม.
อันเดรียส พรอยนิงเกอร์ (Andreas Preuninger) ผู้อำนวยการสายการผลิตโมเดล GT เผยว่า ประสบการณ์จาก 911 Speedster และ 718 Spyder RS แสดงให้เห็นว่า การผสานเครื่องยนต์รอบสูงแบบไร้ระบบอัดอากาศเข้ากับช่วงล่างที่เน้นสมรรถนะ และโครงสร้างน้ำหนักเบา สามารถสร้างรถเปิดประทุนที่ตอบโจทย์ผู้ขับได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยใน 911 GT3 S/C ยังเป็นครั้งแรกที่นำช่วงล่างด้านหน้าแบบปีกนกคู่มาใช้กับ 911 รุ่นเปิดประทุน ส่งผลให้การยึดเกาะถนนและความแม่นยำในการควบคุมอยู่ในระดับที่โดดเด่นยิ่งขึ้น
พิเศษสำหรับเจ้าของ 911 GT3 S/C Porsche Design ยังนำเสนอเรือนเวลาที่สะท้อนดีไซน์และสมรรถนะของรถสปอร์ตสู่ข้อมือ กับ Chronograph 911 GT3 S/C ที่ขับเคลื่อนด้วยกลไก calibre WERK 01.200 ผ่านการรับรองมาตรฐาน COSC และฟังก์ชัน Flyback ตัวเรือนไทเทเนียมน้ำหนักเบาพิเศษ พร้อมตัวเลือกเคลือบไทเทเนียมคาร์ไบด์สีดำ หน้าปัดดีไซน์ GT3 โดดเด่นด้วยโทนสีเหลืองและลวดลายหกเหลี่ยมที่ได้แรงบันดาลใจจากแผงหน้าปัดรถ พร้อมโรเตอร์ไขลานที่จำลองดีไซน์จากล้อแมกนีเซียม และยังสามารถปรับแต่งสีขอบหน้าปัดและสายนาฬิกาให้เข้ากับตัวรถแต่ละคันได้อย่างเฉพาะตัว
